Wie liest man die Kennzeichnungen auf einem Reifen?

Die Reifenflanke ist im Grunde ein technischer Spickzettel — man muss nur wissen, was man daraus lesen kann. Neben der Größe (z. B. 205/55 R16, die wir bereits bei der Wahl der richtigen Felge behandelt haben) finden sich auf dem Reifen noch weitere wichtige Kennzeichnungen, die real beeinflussen, ob der Reifen zu Ihrem Auto passt.

Tragfähigkeitsindex

Die Zahl direkt nach Größe und Profil (z. B. 91 in 205/55 R16 91V) ist der Tragfähigkeitsindex — die maximale Last, die ein einzelnes Rad bei vollem Druck tragen kann. Je höher der Index, desto größer die zulässige Last. Die Montage eines Reifens mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex als vom Fahrzeughersteller empfohlen ist gefährlich — der Reifen kann sich unter Last überhitzen und beschädigt werden, besonders bei längeren Fahrten mit vollem Kofferraum oder Anhänger.

Geschwindigkeitsindex

Der Buchstabe am Ende der Kennzeichnung (in unserem Beispiel V) ist der Geschwindigkeitsindex — die Höchstgeschwindigkeit, bei der der Reifen unter voller Last sicher arbeiten kann. Einige gängige Werte:

• T — bis 190 km/h
• H — bis 210 km/h
• V — bis 240 km/h
• W — bis 270 km/h

Der Geschwindigkeitsindex muss mindestens so hoch sein wie vom Fahrzeughersteller empfohlen — niedriger ist nicht zulässig, höher ist immer in Ordnung.

Herstellungsdatum (DOT)

An der Reifenflanke findet sich außerdem ein vierstelliger Code mit der Aufschrift DOT, z. B. DOT 2324 — die ersten beiden Ziffern geben die Kalenderwoche an, die letzten beiden das Jahr. 2324 bedeutet also die 23. Woche des Jahres 2024, also Anfang Juni 2024.

Diese Kennzeichnung ist vor allem beim Kauf gebrauchter Reifen wichtig, oder bei neuen Reifen, die länger im Lager standen — Gummi altert unabhängig davon, ob der Reifen jemals gefahren wurde. Reifen, die älter als 6-8 Jahre sind, verlieren auch mit erhaltenem Profil an Elastizität, und ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden.

Warum das alles wichtig ist

Ein „nach Gefühl” gewählter Reifen kann die richtige Größe haben und trotzdem nicht den Anforderungen des Fahrzeugherstellers an Tragfähigkeit oder Geschwindigkeit entsprechen — ein einfacher Weg zu schnellerem Verschleiß, schlechterem Fahrverhalten und im Extremfall zu einem Reifenschaden unterwegs.

Möchten Sie die Indizes nicht selbst berechnen? Werfen Sie einen Blick auf unser Reifenangebot oder kontaktieren Sie uns — wir wählen einen Satz passend zu den Empfehlungen des Herstellers Ihres Fahrzeugs aus.