REIFENANGEBOT
Wir bieten neue und gebrauchte Reifen für alle Fahrzeugtypen — PKW, Landmaschinen und LKW.
- Neu und gebrauchtReifen für PKW, Landmaschinen und LKW.
- Montage vor OrtWir montieren und wuchten Ihre Reifen sofort in unserer Werkstatt.
- GrößenberatungMarke und Modell genügen — oder die Größe aus dem Fahrzeugschein.
- Geprüfte GebrauchteJeder gebrauchte Reifen wird auf Profil und Seitenwand geprüft.
FÜR PERSONENKRAFTWAGEN
Richtig gewählte, hochwertige Reifen sind die Grundlage für Sicherheit. Unser Angebot umfasst Winter-, Sommer- und Ganzjahresreifen.
Was unterscheidet Sommer- von Winterreifen?
Auf den ersten Blick würde ein weniger erfahrener Fahrer sagen: nichts. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich jedoch ein deutlicher Unterschied — angefangen bei der Gummimischung.
Gummimischung
Winterreifen enthalten mehr Naturkautschuk, wodurch sie auch bei Frost weich bleiben. Das bewahrt Grip und Sicherheit bei schwierigen Wetterbedingungen. Sommermischungen werden bei niedrigen Temperaturen schnell hart, was ihre Funktion stark einschränkt.
Profil
Der zweite Unterschied ist das Profil. Winterreifen haben ein tieferes Profil, in das Schnee eindringen und sich mit dem Schnee auf der Fahrbahn verbinden kann — das verbessert den Grip erheblich. Viele feine Lamellen helfen dem Reifen, sich in Schnee und Eis festzukrallen.
Auf vollkommen trockener Fahrbahn liefern sportliche „Slick“-Reifen die beste Leistung — ein glattes Profil ohne jegliche Rillen maximiert die Kontaktfläche zum Asphalt. Ohne Lamellen sind sie bei Regen jedoch unbrauchbar und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Sommerreifen sind ein Kompromiss: maximale Kontaktfläche bei gleichzeitig ausreichend Rillen zur Wasserableitung.
FÜR LANDWIRTSCHAFTLICHE MASCHINEN
Möchten Sie die Feldarbeit beschleunigen oder suchen Sie einen Ersatz für einen abgenutzten Reifen? Was auch immer Sie hierher geführt hat — Sie sind hier genau richtig.
Nicht nur die Ausstattung des Traktors entscheidet über die Qualität der Feldarbeit. Eine ebenso wichtige Rolle spielen professionelle Reifen, die Sicherheit und Komfort bei landwirtschaftlichen Arbeiten erhöhen. Die Wahl des richtigen Profils und Aufbaus hat einen realen Einfluss auf die Effizienz der Maschine.
Welches Profil für welche Arbeit?
R1
Das klassische „Fischgrätenmuster“ — bewährt sich am besten auf weichem, feuchtem Boden, reinigt sich gut selbst und bietet gute Traktion im Feld.
R1W
Eine breitere Variante von R1 mit größerer Aufstandsfläche — geringerer Bodendruck, also besser geeignet, wenn die Bodenverdichtung minimiert werden soll.
R2
Ein noch tieferes, dichteres Profil — für Maschinen, die in sehr schwierigem, feuchtem Gelände arbeiten, z. B. in der Forstwirtschaft.
Radial oder diagonal?
Radialreifen
Verformt sich unter Last besser, was eine größere Aufstandsfläche, geringere Bodenverdichtung und eine längere Lebensdauer ergibt — heute Standard bei modernen Traktoren.
Diagonalreifen
Günstiger und widerstandsfähiger gegen Seitenwandschäden, weshalb er sich weiterhin bei Arbeitsmaschinen bewährt, die hartem Untergrund, Steinen oder Stoppeln ausgesetzt sind.
Bei der Wahl eines landwirtschaftlichen Reifens ist außerdem der Tragfähigkeitsindex entscheidend, abgestimmt auf das Gewicht der Maschine samt Anbaugeräten — ein zu niedriger Index führt zu Überlastung des Reifens, schnellerem Verschleiß und einem höheren Ausfallrisiko während der Feldarbeit.
FÜR LKW
Wir bieten das beste Angebot an LKW-Reifen. Kunden können zwischen Reifen für internationale, regionale und Baustellentransporte wählen — neu und gebraucht.
LKW werden unter ganz unterschiedlichen Bedingungen eingesetzt, weshalb der Markt viele Arten und Größen von LKW-Reifen bietet, die auf die jeweilige Nutzung abgestimmt sind. Oft reicht es, ein paar einfache Empfehlungen zu befolgen, um Reifenschäden zu vermeiden.
So vermeiden Sie Reifenschäden
Sichtkontrolle
Prüfen Sie Profil, Seitenwand und Felge regelmäßig auf ungewöhnlichen Verschleiß oder Schäden.
Richtiger Luftdruck
Ein falscher Luftdruck beeinträchtigt die Reifeneigenschaften und kann den Bremsweg verlängern sowie den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Zu niedriger Druck kann durch die Belastung von Schulter und Wulst außerdem die Runderneuerung der Karkasse verhindern.
Beladung nach Vorgabe
Halten Sie die Herstellerempfehlungen zu Beladung und Belastung ein — eine falsche Felgenbreite im Verhältnis zum Reifen führt zu übermäßigem Druck und in der Folge zu stärkerem Verschleiß.
Häufige Fragen zu Reifen
Wie oft sollte ich den Reifendruck prüfen?
Mindestens einmal im Monat sowie vor jeder längeren Fahrt — am besten bei kalten Reifen, idealerweise morgens vor der Fahrt.
Kann ich bei Ihnen nur einen Reifen kaufen, ohne Montage?
Ja, wir empfehlen aber die Montage und Auswuchtung direkt vor Ort — nur so ist gewährleistet, dass der Reifen korrekt montiert und ausgewuchtet ist.
Was unterscheidet neue von gebrauchten Reifen in Ihrem Angebot?
Gebrauchte Reifen werden bei uns auf Profil- und Seitenwandzustand geprüft — nur Reifen in gutem technischem Zustand kommen zu einem fairen Preis in den Verkauf.
Beraten Sie mich bei der Wahl der richtigen Reifengröße?
Ja — nennen Sie uns einfach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs (oder die Originalgröße aus dem Fahrzeugschein), und wir wählen die passenden Reifen aus.
Wie lange dauert der Wechsel eines kompletten Reifensatzes?
Ein Standardwechsel von vier Rädern inklusive Auswuchten dauert in der Regel etwa 30-45 Minuten — wo möglich, vereinbaren wir einen festen Termin, damit Ihre Wartezeit möglichst kurz bleibt.
JETZT TERMIN VEREINBAREN
Füllen Sie das Kontaktformular aus und unser Mitarbeiter meldet sich innerhalb von 24h bei Ihnen.
Zum Kontakt